集油箱：集油箱的容量應(yīng)按每分鐘油泵輸油量的3～6倍來計算，大型壓縮機(jī)的集油箱制成箱式，安裝在地下室中，回油可靠重力自行流入。箱內(nèi)有浮子液面指示器與自動液面信號器。潤滑油流入集油箱時，應(yīng)經(jīng)過多層篩孔過濾，在箱內(nèi)還可進(jìn)行沉淀。在流出集油箱前，還經(jīng)過粗濾器。為了在冬季啟動時潤滑油不致有過高的黏度，集油箱中還配有蒸汽加熱蛇管。

結(jié)構(gòu)-閥芯；彈簧；閥體；調(diào)節(jié)閥桿

壓力調(diào)節(jié)器：其作用是調(diào)節(jié)油壓用的旁通閥與壓力表是循環(huán)系統(tǒng)中必不可少的配件。在濾清器前后各裝一個壓力表，以便及時表示出濾清器工作情況的好壞。壓力調(diào)節(jié)閥的作用是將系統(tǒng)中過量的潤滑油排入集油箱中，不使系統(tǒng)中的油壓力超過額定壓力值。油壓力值可通過彈簧調(diào)節(jié)。

油冷卻器：簡單的油冷卻器是在集油箱或油底殼內(nèi)裝入蛇形管，管內(nèi)通冷卻水。但在集油箱內(nèi)冷卻油將使以后的濾清發(fā)生困難，因此應(yīng)在濾清器之后安裝單獨的冷卻器。油冷卻器可制成殼管式或套管式，冷卻器中潤滑油的流速為0.4～0.8m/s。由于潤滑油黏度較大，故在壓縮機(jī)啟動初期壓力損失較大，可采用旁通管使?jié)櫥屠@過油冷卻器來減少壓力損失。