螺桿空壓機(jī)的“加載”是指壓縮機(jī)達(dá)到設(shè)定壓力后，進(jìn)氣閥打開、主機(jī)開始壓縮空氣的工作狀態(tài)。不加載會導(dǎo)致設(shè)備空轉(zhuǎn)但無壓縮空氣輸出，直接影響用氣系統(tǒng)。其故障根源可分為控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、機(jī)械部件三類，需按步驟排查解決。

一、控制系統(tǒng)故障及解決

（一）壓力傳感器或壓力表異常

原因：壓力傳感器（或壓力表）誤報(bào)“已達(dá)設(shè)定壓力”（如實(shí)際壓力0.6MPa卻顯示0.8MPa），導(dǎo)致控制器誤判無需加載。常見于傳感器老化、接線松動或受潮短路。

解決方法：用標(biāo)準(zhǔn)壓力表校準(zhǔn)傳感器，偏差超過±0.02MPa需更換；檢查信號線接頭，清理氧化層并重新緊固；受潮傳感器需烘干或更換，加裝防水套管避免再次受潮。

（二）PLC程序或控制器故障

原因：控制器程序紊亂（如加載閾值被誤設(shè)為高于實(shí)際需求壓力）、控制模塊損壞，導(dǎo)致無法發(fā)出加載指令。

解決方法：進(jìn)入控制器參數(shù)界面，核對加載壓力設(shè)定值（通常設(shè)為低于卸載壓力0.1-0.2MPa），恢復(fù)出廠設(shè)置后重新調(diào)試；更換損壞的控制模塊

（三）電磁閥故障

原因：控制進(jìn)氣閥的電磁閥卡?。ㄒ蛴臀?、雜質(zhì)堵塞）或線圈燒毀，導(dǎo)致進(jìn)氣閥無法打開。

解決方法：拆解電磁閥，用煤油清洗閥芯和閥座，清除雜質(zhì)；用萬用表檢測線圈電阻（正常為50-150Ω），電阻無窮大說明線圈燒毀，需更換同型號電磁閥。

二、氣路系統(tǒng)異常及解決

（一）進(jìn)氣閥卡滯或漏氣

原因：進(jìn)氣閥閥芯因油污、積碳卡?。ǔ０l(fā)生于長期未換油或油質(zhì)差的設(shè)備），或閥板密封件老化，導(dǎo)致無法完全打開。

解決方法：拆解進(jìn)氣閥，用專用清洗劑清除積碳（避免用金屬工具劃傷密封面）；更換老化的密封圈（推薦氟橡膠材質(zhì)，耐油耐高溫）；裝配時在閥芯軸套處涂抹少量潤滑脂（如硅基潤滑脂），確保靈活轉(zhuǎn)動。

（二）壓力管路堵塞或泄漏

原因：油氣分離器至用氣系統(tǒng)的管路堵塞（如過濾器濾芯嚴(yán)重堵塞）、管路接頭漏氣，導(dǎo)致實(shí)際壓力無法傳遞至壓力傳感器，形成“假低壓”卻不加載的矛盾現(xiàn)象。

解決方法：檢查管路過濾器，壓差超過0.1MPa時更換濾芯；用肥皂水涂抹管路接頭，冒泡處即為漏氣點(diǎn)，重新緊固或更換密封墊；疏通堵塞管路（可分段斷開用氣系統(tǒng)，逐步排查堵塞位置）。

三、機(jī)械部件故障及解決

（一）主機(jī)或電機(jī)故障

原因：主機(jī)轉(zhuǎn)子磨損（間隙超過0.15mm）、軸承損壞，或電機(jī)過載（因缺相、軸承卡滯），導(dǎo)致控制器觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，禁止加載。

解決方法：測量主機(jī)轉(zhuǎn)子間隙，超限時需專業(yè)修復(fù)（研磨轉(zhuǎn)子或更換軸承）；用萬用表檢測電機(jī)三相電壓（偏差需≤5%），檢查軸承潤滑情況，缺相時修復(fù)線路，軸承卡滯則更換同型號軸承（注意游隙匹配）。

（二）加載電磁閥聯(lián)動機(jī)構(gòu)卡滯

原因：與進(jìn)氣閥聯(lián)動的氣缸、連桿因銹蝕或潤滑不足卡住，導(dǎo)致進(jìn)氣閥無法響應(yīng)電磁閥指令。

解決方法：向聯(lián)動機(jī)構(gòu)的銷軸、氣缸活塞桿加注潤滑油（如32號透平油），手動往復(fù)推動機(jī)構(gòu)至靈活；銹蝕嚴(yán)重時拆解除銹，更換銹蝕的銷軸或氣缸密封圈。

四、排查步驟與預(yù)防措施

（一）快速排查流程

觀察控制器顯示壓力與實(shí)際用氣壓力是否一致（排除傳感器故障）；

檢查進(jìn)氣閥是否打開（可聽氣流聲或觸摸進(jìn)氣管道溫度變化）；

測試電磁閥通斷（通電時應(yīng)有吸合聲）；

檢測主機(jī)與電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢（無異常噪音）。

（二）預(yù)防措施

每2000小時更換潤滑油及油濾，避免油污堵塞電磁閥；

定期清潔進(jìn)氣閥、壓力傳感器，保持氣路潔凈；

每月檢查控制線路接頭，避免松動受潮；

加載壓力設(shè)定值避免接近空壓機(jī)蕞大額定壓力（預(yù)留0.1MPa以上余量）。